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质量承诺超前风险大购车示范合同遭冷遇

时间:2020-03-13 来源网站:南昌汽车网
质量承诺超前风险大 购车示范合同遭冷遇

  由上海市工商行政管理局、上海市汽车销售行业协会共同制定的《上海市汽车买卖合同》,于2004年11月1日正式向上海全市汽车销售企业推广。然而,这份一经推出便在全国范围内引起极大反响,并被专家们评价为“汽车买卖进入市场经济以来第一个真正规范的合同”,却出乎预料地受到上海绝大多数汽车经销商的“冷遇”。

  让人感到纳闷的是,既然示范合同的推广将会为买卖双方维护各自的利益,对规范汽车销售市场起到积极的推进作用,而且首次实行买车合同与服务合同相分离,避免了“打闷包”式的一口价,在产品质量承诺上也有超前意识,为什么在上海汽车销售行业中却“叫好不叫座”呢?

  质量承诺超前风险大

  示范合同规定了车辆行驶1年或2万公里内,关键零部件或因质量问题,累计修理2次仍不能恢复使用;或累计修理5次以上仍不能正常行驶,用户可以要求退车。对此,许多经销商感到风险太大,大就大在车辆的质量并不掌控在汽车经销商的手中,很多问题是生产环节中产生的,而要由汽车经销商来负担解决,他们感到有难处。

  虽然示范合同条款所列的质量问题并不多见,可一旦发生类似纠纷,所牵扯的精力太大,厂家和用户都不能得罪,弄不好名利俱伤。同时,质量承诺超前于国家相关法规和规定,让汽车经销商感到压力重重。

  买卖方肯定积极意义

  虽然示范合同在实际推广过程中遇到了重重阻力,但它在保护买卖双方权益、降低汽车消费投诉方面还是有着其十分积极的意义。

  上海大众某4S店销售部李先生表示:“作为正常出售的商品车,交付客户之前的行驶里程一直是一个模糊概念,新合同将交车前行驶里程加以明确,一方面防止经销商将返修或用于测试的车辆充当新车交付客户,另一方面也允许进口车经销商限定合理的运输路程,保护了双方的利益。”

  “以往新车发生质量问题,只要不是影响车辆的使用,主要以修复为主。而新合同内规定‘在保修期内经5次以上(含5次)修理,车辆的安全性、实用性和舒适性仍达不到出厂检验标准的,或者在60日内未能修复,甲方应当负责换车或退车还款’。让消费者自行决定解决新车质量问题的途径,保护了在汽车消费中处于弱势的消费者。”在体验了使用新合同购车后的方先生说道。

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